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明升88娱乐:高体积稳定性的自密实混凝土需要灌注到钢壳浸没管中

时间:2022/8/14 15:07:06   作者:   来源:   阅读:30   评论:0
内容摘要:深珠澳大桥是继港珠澳大桥之后,又一个集“桥、岛、隧道、水下互联”为一体的世界级超级集群工程。,设计速度100公里/小时,是珠三角“神关会”和“珠江”两大功能群之间唯一的直通通道。建成通车后,将以24公里的里程、20分钟的时间,直接连接深圳、中山、广州,成为珠江两岸经济真正开放的大动脉。中深通道海底隧道全长6.8公里,是...
深珠澳大桥是继港珠澳大桥之后,又一个集“桥、岛、隧道、水下互联”为一体的世界级超级集群工程。,设计速度100公里/小时,是珠三角“神关会”和“珠江”两大功能群之间唯一的直通通道。建成通车后,将以24公里的里程、20分钟的时间,直接连接深圳、中山、广州,成为珠江两岸经济真正开放的大动脉。

中深通道海底隧道全长6.8公里,是世界上最长、明升88娱乐,最宽的海底沉管隧道,由32个管段组成。中交四航局负责23个管段的预制工作。标准管段长165米,宽46米,高10.6米。成品管段重达8万吨。

深槽沉管隧道是世界上第一个大型钢壳混凝土结构,具有“超宽、深埋、加宽”的特点和难点。面对前所未有的挑战,我们团队自主攻坚战,成功研发了大体积稳定自密实混凝土、全球最大智能小车成型、全球首个智能浇筑系统等技术装备。该系统解决了万吨级沉管快速移动和自密实混凝土浇筑的百年难题。”项目经理张文森说,他已在中四航空局牛头岛预制基地扎根10多年。

沉管隧道是中深航道的核心控制工程。沉管的预制质量直接决定了深中槽的100年使用寿命——钢壳与各仓混凝土之间的间隙不能超过5mm。要知道,深槽沉管每段预制,需要将近3万立方米的自密实混凝土填入2255个不同类型的箱中。5万个垃圾桶通过了测试。为了达到标准,项目团队为神中水道“量身定做”了智能浇筑设备。该设备具有克服障碍的能力,可以灵活移动,还可以实现浇注速度、切割高度等因素的智能控制。,准确控制每个仓的混凝土丰满度,保证沉管预制的质量和效率。

由于技术要求,高体积稳定性的自密实混凝土需要灌注到钢壳浸没管中,这种混凝土在浇筑过程中不能用振动棒进行振动,整个细胞只能充满混凝土本身优异的流动性。“在测试阶段,为了找到最好的原材料,我们在这个地区旅行了数百公里。晚上,我们梦想着找到原材料。”项目部实验室主任孙帅回忆起研发过程中遇到的困难,记忆犹新。经过10个多月的时间,技术团队进行了1000多次试验,最终研制出了体积稳定性高、空载状态不超过5mm的自密实混凝土。项目副经理林伟才露出自信的笑容:“我们详细记录每一次试验的数据,建立数据库,确保每一次试验不白干,这是不能被窃取的核心技术。”


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