明升m88娱乐:设计主要是出于安全考虑

还有照片显示机组人员戴着超长耳机站在飞机旁边，从远处看，好像他们在"滑"用一根绳子。据《北青日报》采访，地面维修人员在座舱内用长耳机与机组人员联系，主要是了解飞机降落和滑入飞机位置后的技术状况，并与机组人员沟通飞机准备发射时的启动发动机、设置刹车等相关指示，将继续飞机发射的整个过程，所以它看起来像你're拿着一根绳子"滑动飞机。"。

超长的耳机线看起来有点笨拙，为什么不用无线耳机呢?我们对空对地通信质量要求很高，没有干扰，"李伟解释道。目前，飞机在地面上基本使用有线耳机，具有音质清晰明升m88娱乐、连接可靠、干扰少等优点。"

李伟介绍，机车的耳机线有要求，要满足地面维修人员对安全、观察范围的需求。它们大多是弹簧式电线，最长延伸可达12米。一般来说，维修用的耳机都是连接在头部的下半部分，并有专门的通讯面板用于耳机的插接。设计主要是出于安全考虑，因为它对进入支架后的连接、推出过程中的后续、到位后的疏散都是最安全的。

飞机起飞前如何断开连接?将飞机推出并推至指定位置和方位后，维修人员将联系机组人员刹车并报告地面情况。机组人员会确认刹车是否到位，启动发动机后，他们会和维修人员道别。之后，机组人员将从通讯面板上拔下耳机插头，盖上盖板，从安全路线撤离。

揭开秘密4

维修人员帮助船长"倒车"在地面上

当飞机停在停机坪的桥架位置时，考虑到安全因素和相关行业标准，发动机处于关闭状态。飞机离开港口后，会被拖到机组人员可以启动引擎的位置。这个距离是由拖拉机实现的。由于机长和机组人员需要集中精力完成相关起飞程序的准备工作，观察飞机下方拖曳路线是否有障碍物的工作交由维修人员完成。

袁新城告诉《北青报》，在保证每架航班起飞的过程中，通常需要2到3名航空公司维修人员，其中一名是机长。在飞机滑出前，主要职责是确认飞机机翼外缘投影外是否有障碍物，飞机与飞机两侧支架的距离。指挥员组织三名船员，用他们的六只眼睛协助船长观察。


起飞前维修人员与机长沟通的问题是什么?李伟透露，他与机组人员沟通的主要内容是飞机的技术状况和飞机推拖过程中的指令。例如，当飞机打滑时，有必要通知机组人员刹车。飞机起飞后，需要与机组人员沟通启动发动机、刹车等指令，确认飞机技术状况良好，以确保飞机安全平稳运行。

与机组人员交谈时，最后一句一般会说:"机组人员，滑轮已被拆除，你将从左(右)侧做出手势，看着手势滑出来，再见!"然后拔掉耳机，盖上盖子，从安全路线撤离。