葡京直营集团:电池寿命焦虑的本质是给焦虑充电

近日，8月10日，特斯拉在成都太古利特斯拉体验中心举办了“T-talk”线下共享研讨会，主题为“特斯拉充电网络的布置”。T-talk是由特斯拉发起的离线活动。他定期邀请媒体和各界人士讨论行业现状、技术发展，共同推动行业进步。特斯拉还利用它与媒体和公众建立关系。沟通的桥梁。

特斯拉的负责人在T-talk网站上说，电池寿命焦虑的本质是给焦虑充电。特斯拉充电团队希望实现的目标是“确保世界上没有难以充电的电力”。当充电比加油更方便时，焦虑就会消失。对于车主来说，充电焦虑体现在两个主要问题上:一是加油不太方便，因为充电桩的数量太少;另一个原因是充电速度太慢，就像加油一样快。针对这两个主要问题，特斯拉表示，根据用户的旅行场景，特斯拉部署了一个多样化的自主充电系统，并不断提高充电效率。

简单地说，加载场景是将加载堆移动到用户经常访问的位置。车主的汽车场景通常分为城市出行、周末出行和低频长距离自主驾驶。目前，特斯拉在这三种情况下都部署了大量的充电桩。

在城市交通中，最实用的充电方式是家庭充电器。车主在夜间将车辆与电源连接，车辆可在第二天完全充电。没有必要去加油站。加载经验非常好。对于无法安装家庭充电器的消费者，特斯拉还提供增压器。增压电池通常建在高频场景中，如购物中心、办公楼和市中心的商业区。其目的是让车主在购物、吃饭或上班时给汽车充电。车辆可按车主每周的需要收取半小时的费用。

当用户自主短路100 - 400公里时，可以使用目标装载桩。目的地装载桩一般位于商业区、酒店、休闲公园、周围风景如画的景点和流行的自主驾驶路线，装载速度与家庭装载桩相同。来自北京、承德、秦皇岛、张家口等周边风景如画的地点的用户已经建造了有针对性的装载桩。一旦车主到达酒店，他就可以立即给车充电，再加上特斯拉电池的长寿命，解决车主在开车时对充电的担忧。